距離2015年結(jié)束還有最后一個(gè)月，對(duì)于今年前三季度還身處巨虧的上市央企而言，扭虧成為繞不過的課題。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至今年前三季度，306家上市央企及其旗下子公司中，出現(xiàn)虧損的公司達(dá)到67家。 
    石化油服成為今年前三季度的“虧損王”，共計(jì)虧損約20.60億元。緊隨其后的是韶鋼松山，前三季度虧損約17.83億元。 
    虧損排名前十的上市央企中，僅有兩家虧損在9億元左右，其余八家均在10億元以上。這十家公司共計(jì)虧損135.24億元，平均虧損額為13.5億元。去年以虧損163億元刷新央企虧損紀(jì)錄的中國鋁業(yè)，在今年前三季度繼續(xù)虧損，但是虧損額度有所收窄，最終虧損約9.3億元。 
    記者梳理發(fā)現(xiàn)，上述虧損的67家公司中，諸如有色、煤炭以及航運(yùn)等傳統(tǒng)行業(yè)成為業(yè)績(jī)虧損的“重災(zāi)區(qū)”。  其中，有色金屬如鋼鐵、鋁業(yè)類公司占到虧損公司的近30%，煤炭則有占到了近20%。虧損前十的公司中，僅鋼鐵類的企業(yè)就有三家，分別是韶鋼松山、八一鋼鐵和武鋼股份。另一煤炭行業(yè)中，也有三家公司虧損，包括虧損最多的石化油服以及中煤能源和國投新集。     資本市場(chǎng)上，長期虧損必然不是長久之計(jì)，而臨近年關(guān)，如何扭虧便成了不少上市央企年底前最重要的事情。  一位長期跟蹤央企的行業(yè)分析師對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，由于出現(xiàn)虧損的央企多數(shù)為傳統(tǒng)行業(yè)，在近幾年產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的背景下， 通過自身努力已很難改變虧損局面，“為了短時(shí)間內(nèi)避免被ST或者退市，很多央企會(huì)選擇剝離旗下虧損資產(chǎn)，或者出售子公司，或者依靠母公司"輸血"，甚至有利用相關(guān)的政策補(bǔ)貼來渡過危機(jī)的”。 
    與上述分析師觀點(diǎn)形成佐證的是，11月25日，中國鋁業(yè)即宣布將以逾31億元的價(jià)格掛牌轉(zhuǎn)讓旗下兩資產(chǎn)的相關(guān)股權(quán)，且在公告中明確表示轉(zhuǎn)讓目的為扭虧。  另一扭虧手段中，根據(jù)同花順數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，除少數(shù)幾家企業(yè)外，近乎所有上市央企或央企控股的公司均獲得了或多或少的政府補(bǔ)貼。  其中，從2012年至今年上半年，中國石油以獲得342.24億元的政府補(bǔ)貼成為上述306家公司中獲得補(bǔ)貼最多的，東方航空則以98.26億元排名第二。倘若將今年三季度的歸屬上市公司股東的凈利潤扣除政府補(bǔ)貼，虧損的上市公司將增至74家。 

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道