發(fā)改委昨日核準三條鐵路新建或擴建項目，投資估算總額為958.78億元。鐵路項目的集中批復，已經是一個明顯信號——加大投資穩(wěn)增長。

    其中，遼寧錦州港至內蒙古白音華鐵路擴能工程項目投資估算總額為256.38億元;玉溪至磨憨鐵路項目投資估算總額為445.1億元;大理至瑞麗鐵路項目總投資257.3億元。

    而據記者了解到，在不到一個月的時間里，還有另外3個投資分別超過100億的鐵路項目，獲得發(fā)改委批復，即包括黔江至張家界至常德鐵路、新建柳州至梧州鐵路和鄭州至萬州鐵路。其中鄭萬鐵路，計劃投資974.3億元，最后實際投資可能超1000億。而且，原計劃明年開工的這條鐵路，據悉今年年底河南段就將實現點式開工，其加快建設進度的態(tài)勢明顯。

    鐵路項目集中批復

    記者梳理今日剛剛批復的三個項目，估算投資都在250億之上。其中，玉溪至磨憨鐵路線路單個項目投資總額就在400億之上。而此前批復的鄭萬鐵路，計劃投資974.3億元，最后實際投資可能超1000億。另外，記者注意到，昨日發(fā)改委批復的三條鐵路，對于每個項目的資金來源都有明確說明，這也有利于后期的資金籌措落地。

    例如，玉溪至磨憨鐵路線路項目投資估算總額為445.1億元(其中工程投資431.4億元、機車車輛購置費13.7億元)，該項目由中國鐵路總公司和云南省共同出資建設，利用亞洲開發(fā)銀行貸款3.5億美元，由中國鐵路總公司還款付息。具體資本金比例及資金籌措方案在可行性研究階段確定。

    再者，遼寧錦州港至內蒙古白音華鐵路擴能工程項目投資估算總額為256.38億元(其中工程投資232.25億元，機車車輛購置費24.13億元)。根據發(fā)改委文件，該項目資本金占總投資的35%，由內蒙古中電物流路港有限責任公司自籌解決;其余使用中國工商銀行、中國銀行、中國農業(yè)銀行、中國建設銀行貸款。

    發(fā)改委還同意對高黎貢山越嶺段等局部線路建設方案進行調整，包括高黎貢山隧道、怒江特大橋等工程方案。調整后大理至瑞麗鐵路正線全長330公里。項目總投資257.3億元(其中工程投資254億元，機車車輛購置費3.3億元)。

    加大有效投資規(guī)模

    當前和今后一段時間，穩(wěn)定經濟增長的關鍵是穩(wěn)投資，而且發(fā)改委等部門還會進一步加大有效投資的力度。

    就在本周二，發(fā)改委相關負責人在新聞發(fā)布會上表示，針對投資下滑的情況，國家發(fā)改委正加大有效投資，將陸續(xù)推出一些重大項目。

    “鐵路建設加快推進，2014年各項建設目標可全面完成?！痹?月初，中國鐵路總公司有關負責人高調向記者表態(tài)，今年全國鐵路固定資產投資8000億元的目標，可以完成。并且，今年全國鐵路新線投產7000公里、新開工項目64項的目標也可以完成。

    值得一提的事，國家發(fā)改委投資司副司長張明倫不久前向記者表示，根據前兩個季度的情況看，投資增幅下滑壓力比較大，為此發(fā)改委將促進加大全社會有效投資規(guī)模。

    “在拉動經濟的三駕馬車當中，投資是其中的一個方面。重大水利工程投資和一些其他重大項目，目的都是為了增加整個社會有效投資的規(guī)模。水利和農業(yè)只是其中一個方面，還有其他一些行業(yè)重大工程項目將陸續(xù)推出。”張明倫說，除了政府投入之外，還會吸引社會資本投入到這些重大工程中，在穩(wěn)定投資增長的同時，將更有力地發(fā)揮調結構、補短板、惠民生、增后勁的積極作用。

    記者注意到，本周住建部還公布的全國保障房建設情況，即截至今年9月底，全國城鎮(zhèn)保障性安居工程已開工720萬套，基本建成470萬套，分別達到年度目標任務的103%和98%，完成投資10700億元。而且，在近日召開的推進新型城鎮(zhèn)化工作部際聯(lián)席會第一次會議上，住建部副部長陳大衛(wèi)表示，2015年棚戶區(qū)改造規(guī)模不低于今年的470萬戶以上，林區(qū)、墾區(qū)棚改力爭基本完成。

    時至四季度初，全國保障房建設投資已幾近完成任務，這從另一個側面，顯示中央政府穩(wěn)增長、調結構的意圖，而且預計接下來的重大項目還會更多。