日前，廣州市物價(jià)局針對(duì)輿論對(duì)年票制合法性的質(zhì)疑作出回應(yīng)，指出廣州車輛年票制不僅有法可依，而且當(dāng)前也不會(huì)取消，有可能在年底前將番禺、南沙、增城、從化、花都也納入年票制。

    針對(duì)廣州市年票制涉嫌重復(fù)收費(fèi)的質(zhì)疑，市物價(jià)局相關(guān)負(fù)責(zé)人指出：這一點(diǎn)是被誤解了。2008年12月28日，為配合燃油稅改革，國(guó)務(wù)院發(fā)布通知，規(guī)定取消公路養(yǎng)路費(fèi)、航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、水路運(yùn)輸管理費(fèi)、水運(yùn)客貨運(yùn)附加費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，這其中并不包括公路通行費(fèi)(也就是年票制費(fèi)用)。針對(duì)通知中提出的“逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)”，相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“目前廣州所有收費(fèi)路橋包括納入年票制的和沒有納入的，都是一級(jí)以及一級(jí)以上公路和橋梁，因此不適用于此項(xiàng)規(guī)定?！?/P>

    但物價(jià)部門的回應(yīng)不僅沒有對(duì)“收費(fèi)公路與非公路收費(fèi)項(xiàng)目實(shí)行捆綁收費(fèi)的，要立即停止加收或代收，取消捆綁收費(fèi)行為”的清理要求作出答復(fù)，而且特意回避了年票制“收費(fèi)公路與非公路收費(fèi)項(xiàng)目實(shí)行捆綁收費(fèi)”的質(zhì)疑。物價(jià)局雖然也承認(rèn)“年票制畢竟是試行的政策，適用期僅為2年”，但沒有說明為什么“自2003年以來的8年里，年票制曾經(jīng)歷過5次復(fù)審”，就是不按照《行政許可法》的規(guī)定提請(qǐng)進(jìn)行法規(guī)審議。

    其實(shí)，“年票制有法可依”的說法是經(jīng)不起推敲的。我國(guó)的公路一直以來都是利用車輛購置稅、車輛使用稅、養(yǎng)路費(fèi)等專項(xiàng)稅費(fèi)來建設(shè)和維護(hù)的，改革開放以后才開始有“收費(fèi)公路”一說。直到2003年國(guó)務(wù)院才頒布了2004年1月1日起實(shí)施的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》。即便這樣，也沒有所謂的“收費(fèi)市政道路管理?xiàng)l例”。

    市政道路是城市的公益設(shè)施，一直以來都是由地方財(cái)政建設(shè)和維護(hù)，免費(fèi)提供給市民使用。把市政道路當(dāng)作公路來貸款建設(shè)，收費(fèi)還貸；再考慮到市政道路比收費(fèi)公路多之又多的功能，讓所有的成本都由通行車輛來承擔(dān)，顯然是不合理的。

    簡(jiǎn)言之，市政道路屬于城市基本設(shè)施，最突出的特點(diǎn)就是城市不斷隨著市政道路的擴(kuò)展而延伸。隨著市政道路的延伸，道路兩側(cè)的地價(jià)不斷增長(zhǎng)。如果作為公路來對(duì)待，設(shè)站收費(fèi)，就必然導(dǎo)致隨著收費(fèi)公路的設(shè)站位置，產(chǎn)生極大的階梯地價(jià)，會(huì)造成城市容積率極不合理的分布，這不僅不利于城市的有序發(fā)展，而且會(huì)產(chǎn)生交通擁堵等問題。試想，在廣州沒有實(shí)行年票制之前，海珠區(qū)的房地產(chǎn)開發(fā)會(huì)如此蓬勃嗎？洛溪橋沒有取消收費(fèi)，華南板塊的房地產(chǎn)發(fā)展會(huì)有今天的規(guī)模嗎？因此，即使這些市政道路作為收費(fèi)公路來建設(shè)，其還貸壓力也絕不應(yīng)該是單由車輛通行費(fèi)來負(fù)擔(dān)。

    市政建設(shè)需要借貸，但是政府舉債，應(yīng)該在程序上要經(jīng)過地方人大的同意，再報(bào)上級(jí)政府批準(zhǔn)，收取的應(yīng)該是城市建設(shè)費(fèi)，不僅應(yīng)該對(duì)通行車輛收費(fèi)，更應(yīng)該對(duì)地價(jià)的增值增收附加稅。

    另外，市政道路建設(shè)形成的巨大土地收益，應(yīng)該部分用于市政道路的還貸。以廣州每年巨大的土地收益，用于納入年票制的260億元路橋還貸，絕不應(yīng)只是每年補(bǔ)貼7億—9億元，勉強(qiáng)把利息還個(gè)八九成那么不合常理。用每年連利息的一半都不到的年票收入用來還貸，按照這樣的速度，年票制恐怕永無盡頭，而這將會(huì)違背《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》對(duì)于政府收費(fèi)還貸公路收費(fèi)期限不得超過15年的規(guī)定。

    看來，廣州對(duì)路橋收費(fèi)也同樣“有癮”，上了賊船，要改也難！千萬不要讓外地車到了廣州，看見“歡迎你到廣州來”的牌子，都要在心里加上“交錢”兩個(gè)字。