為了提高熟料破碎機的可靠性和運轉(zhuǎn)率，對其結(jié)構(gòu)做了以下改進(jìn)。

1. 錘頭固定方式的改進(jìn)

a. 原有設(shè)計                         b. 改進(jìn)后設(shè)計

圖1 錘頭固定方式前后結(jié)構(gòu)對比圖

如圖1所示，改進(jìn)之前錘頭部分通過銷軸固定在破碎機圓盤上，銷軸兩端通過軸端擋板固定，此時的軸端擋板緊貼圓盤用螺釘固定，軸端擋板暴露在圓盤外端，在生產(chǎn)過程中，由于熟料的沖刷，軸端擋板僅靠螺釘固定極易脫落，從而導(dǎo)致銷軸及錘頭的脫落。為了避免熟料對軸端擋板的沖刷而導(dǎo)致其脫落，我們修改了圓盤的設(shè)計，將軸端擋板在圓盤內(nèi)側(cè)固定，并在螺栓寧緊后，將軸端擋板和圓盤之間間斷焊，有效的避免了錘頭脫落情況的發(fā)生；同時錘頭可以360°旋轉(zhuǎn)，減少因大料堵塞而造成的停窯事故。

2. 轉(zhuǎn)子部分軸承溫度偏高的改進(jìn)

如圖2所示，改進(jìn)前破碎機殼體和軸承之間的距離為270mm，殼體和軸承之間的距離較近，在生產(chǎn)過程中有時遇到篦床上熟料過多，而得不到及時冷卻的情況時，熟料破碎機機殼體部分的溫度將會偏高，軸承和殼體的距離太近，由于熱輻射的作用，會引起軸承溫度一起升高，導(dǎo)致軸承在高溫下工作，降低了軸承的使用壽命，為了盡量減少軸承溫度由于殼體熱輻射帶來的溫度升高，在不影響破碎機轉(zhuǎn)子擾度的情況下，我們將破碎機殼體和軸承之間的距離由原來的270mm增加到了320mm，另外通過和轉(zhuǎn)子相連接的風(fēng)葉的作用，對軸承部分起到了很好的冷卻作用，有效地降低了軸承工作時的溫度。

3. 熟料破碎機軸承潤滑部分的改進(jìn)

我院設(shè)計的篦式冷卻機部分采用的的干油站集中自動潤滑系統(tǒng)，在以前的設(shè)計當(dāng)中我們把篦冷機所有潤滑點統(tǒng)一通過干油站自動加油，但是篦冷機系統(tǒng)除了熟料破碎機部分屬于高速運轉(zhuǎn)之外，其余的部分都屬于低速轉(zhuǎn)動，兩者之間的潤滑油的需求量相差較大，在生產(chǎn)中往往出現(xiàn)熟料破碎機部分供油不足而其它低速轉(zhuǎn)動的潤滑點部分供油偏多的現(xiàn)象，造成了潤滑油的浪費，因此我們此次將破碎機軸承兩端改成人工手動加油，每8個小時人工加一次。同時在熟料破碎機兩端的軸承蓋上加裝了測溫裝置，能實時監(jiān)控破碎機軸承溫度。這樣有效地避免了軸承潤滑不足的情況的發(fā)生，延長了軸承的使用壽命。

a. 原有設(shè)計                   b. 改進(jìn)后設(shè)計

圖2  軸承處前后結(jié)構(gòu)對比圖

4、熟料破碎機入口端機架的改進(jìn)

篦冷機熟料破碎機入口端老式設(shè)計是采用的平口設(shè)計，遇到大塊熟料時，容易導(dǎo)致熟料卡在破碎機口處得不到破碎，此次將該處的入口設(shè)計改成敞口設(shè)計，可以有效地消除破碎機開大塊熟料的現(xiàn)象，改造前后結(jié)構(gòu)變化如圖3所示。

a. 改造前                    b. 改造后

圖3破碎機外形前后結(jié)構(gòu)對比圖

實踐證明以上對熟料破碎機的改進(jìn)方案是切實可行的，并明顯提高了熟料破碎機的可靠性和運轉(zhuǎn)率。