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    5000t/d水泥熟料生產(chǎn)線設(shè)備故障處理實例

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-03-17  瀏覽次數(shù):28
    核心提示:我公司5000t/d新型干法水泥熟料生產(chǎn)線,運轉(zhuǎn)期間設(shè)備陸續(xù)發(fā)生一些故障,經(jīng)過分析,最終找到故障原因并解決故障,今把四起原因難



     
     

    我公司 5000t/d新型干法水泥熟料生產(chǎn)線,運轉(zhuǎn)期間設(shè)備陸續(xù)發(fā)生一些故障,經(jīng)過分析,最終找到故障原因并解決故障,今把四起原因難找的故障處理實例加以介紹,以供同行交流及探討。

    1  回轉(zhuǎn)窯托輪發(fā)熱

    窯靠托輪軸上的止推圈(不在軸端,靠近托輪)承受托輪受到的軸向力,2012年4月25日,儀表顯示窯傳動側(cè)3檔托輪下端瓦溫從平常的50℃迅速升高,檢查發(fā)現(xiàn)止推圈溫度明顯高于軸瓦,及時采取處理措施:在托輪表面涂抹黃油,用壓縮空氣吹止推圈,托輪冷卻水回水回到托輪槽后再回循環(huán)水池以減小回水阻力、增大流量。處理過程中當(dāng)瓦溫升高到70℃時不在繼續(xù)升高,1h后瓦溫降到平常溫度。然而6天后,正常運轉(zhuǎn)的窯傳動側(cè)3檔托輪下端瓦溫又從平常穩(wěn)定的溫度迅速升高,采取同樣措施處理后窯正常運轉(zhuǎn)。

    窯同一部位連續(xù)發(fā)生同樣問題,引起我們的注意,觀察并了解到以下情況:瓦溫升高時,冷卻水、潤滑油及窯的操作均正常;3檔托輪是上行輪,托輪下端的止推圈受力,每次瓦溫升高時,均是止推圈溫度高,軸溫隨離止推圈的遠(yuǎn)近而不同,止退圈旁邊軸溫比止推圈低約5℃,軸端溫度低15℃左右;瓦溫升高這段時間,窯上行時間4h,下行時間1h,窯上下行行程±10mm正常。綜合以上情況分析認(rèn)為,窯下行過快,引起托輪下移量較大,造成止推圈與瓦端面摩擦力較大而發(fā)熱。

    窯正常運轉(zhuǎn)時,采取下面措施:多次調(diào)整檔輪回油油路中的節(jié)流閥開度,最終將窯下行時間調(diào)整到3h左右。窯下行時間調(diào)到3h,至今運行1月多時間,3檔托輪沒再發(fā)熱。

    2 立磨選粉機轉(zhuǎn)子葉片斷裂

    原料磨使用的德國非凡MPS5000B立磨配套的SLS4250B選粉機,投產(chǎn)使用將近1年的時候,葉片及其焊縫磨損輕微,但是選粉機轉(zhuǎn)子下層葉片連續(xù)多次斷裂(見圖1),采取多種方法處理,最終找到根本解決辦法。  

      

    圖1  選粉機轉(zhuǎn)子下層葉片斷裂示意圖

    每次葉片斷裂均是葉片兩端母材從焊縫邊緣斷裂,斷面齊整,見圖1。轉(zhuǎn)子葉片是德國制作,不知道葉片材質(zhì),開始認(rèn)為是葉片焊條、焊接質(zhì)量的原因造成葉片斷裂,所以主要從焊接方面考慮的處理方法:用16Mn鋼板制作葉片,選用THJ422型焊條;用碳弧氣刨掉葉片原來的焊縫并去掉葉片,然后用磨光機修磨焊縫兩側(cè)各50mm范圍內(nèi)的鐵銹、灰塵等污物,直到露出母材金屬光澤;對焊接葉片兩邊的原來葉片用50mm×5mm方鋼進(jìn)行剛性固定,找正及點焊葉片;用氧氣乙炔火焰把葉片焊縫及兩側(cè)各100mm范圍預(yù)熱到150℃~250℃后焊接;焊接時用小錘敲擊每層焊道,以消除焊接應(yīng)力及清除焊渣,焊接時保持焊縫層間溫度150℃~250℃;焊接后用氧氣乙炔火焰把焊縫兩側(cè)各100mm范圍加熱到600℃左右,然后用總厚度300mm的保溫巖棉包裹焊縫,讓焊縫緩慢冷卻到環(huán)境溫度。  

    采取以上方法處理,葉片使用最長時間是1個月,但葉片依然發(fā)生同樣的斷裂。此時分析轉(zhuǎn)子工作原理認(rèn)為,選粉機工作時,轉(zhuǎn)子葉片在含大量生料成品的氣流中旋轉(zhuǎn),葉片受到氣流的作用力而產(chǎn)生輕微彎曲變形,由于氣流速度、流量不是絕對不變,再加上立磨設(shè)備本身的振動,造成葉片兩端受到的作用力是變化的;葉片兩端在焊縫邊緣存在不同程度的氣孔、夾渣、咬邊、未熔合等焊接缺陷,存在焊接缺陷的葉片兩端在交變循環(huán)應(yīng)力作用下產(chǎn)生疲勞斷裂。據(jù)此分析,采取改進(jìn)措施:在葉片之間的中間位置焊接與葉片等厚等寬的鋼板(見圖2),提高葉片的剛性,從而減小葉片的變形,減小葉片兩端受到的應(yīng)力。經(jīng)過以上處理,使用3月有余,檢查葉片工作正常,說明上述改進(jìn)措施是正確、成功的。

     

    3 篦冷機油缸推動頻率跟不上

    篦冷機有三段液壓驅(qū)動的篦床,驅(qū)動油缸推動頻率(即篦床速度)均為0~25次/分鐘,通過調(diào)整系統(tǒng)中的比例閥開度來調(diào)整油路中油的流量,進(jìn)而調(diào)整油缸推動頻率,見圖3。正常工作時,第三段油缸推動頻率最高,一般為16次/分鐘,現(xiàn)場反饋頻率與中控給定頻率相同。生產(chǎn)中有一次需要提高油缸推動頻率,當(dāng)中控給定頻率大于等于18次/分鐘時,現(xiàn)場反饋頻率一直是18次/分鐘,即通常說的油缸推動頻率跟不上,更換備用泵依然如此。經(jīng)過幾次試驗,發(fā)現(xiàn)當(dāng)中控給定頻率小于18次/分鐘時,現(xiàn)場反饋頻率與中控給定頻率相同,比例閥開度隨推動頻率而成比例變化,最大開度達(dá)到100%;當(dāng)中控給定頻率超過18次/分鐘時,現(xiàn)場反饋頻率一直是18次/分鐘,比例閥開度一直是100%。

         

        分析認(rèn)為,比例閥開度達(dá)到最大100%時,系統(tǒng)流量已達(dá)到最大,現(xiàn)場反饋頻率也達(dá)到最大,雖然中控給定頻率超過18次/分鐘,但現(xiàn)場反饋頻率已達(dá)到最大,所以造成現(xiàn)場反饋頻率跟不上中控給定頻率。

    以上分析,說明比例閥能通過流量偏小是造成油缸推動頻率跟不上的原因,所以把原來流量190L/min的比例閥更換成流量220L/min的比例閥。試驗幾次,中控給定頻率達(dá)到24次/分鐘時,現(xiàn)場反饋頻率23.4次/分鐘,比例閥開度88.5%,系統(tǒng)正常,滿足生產(chǎn)要求,油缸推動頻率跟不上的故障得以解決。

    4 高壓清洗機壓力太低

     

        清洗機系統(tǒng)原理圖見圖4。

    清理預(yù)熱器結(jié)皮使用的3GQ-3.5/70型高壓清洗機,額定排出壓力70MPa。一次開機后發(fā)現(xiàn)壓力最大只能調(diào)到16MPa,檢查系統(tǒng)的安全閥、噴槍及噴嘴、水路均正常;開機前節(jié)流調(diào)壓閥調(diào)到全部打開,系統(tǒng)的水經(jīng)節(jié)流調(diào)壓閥全部回水箱,系統(tǒng)壓力為零;逐漸關(guān)閉節(jié)流調(diào)壓閥,系統(tǒng)壓力隨之升高,回水逐漸減小,當(dāng)壓力升高到16MPa后不再升高,節(jié)流調(diào)壓閥全部關(guān)閉時壓力仍是16MPa不變,但沒有了回水。

    分析認(rèn)為,高壓缸內(nèi)部有泄漏是造成問題的原因,故將高壓缸(結(jié)構(gòu)見圖5)的進(jìn)出水閥組件拆下并把拆下的舊件更換成新件,經(jīng)多次拆裝,壓力依舊升不上去。判斷原因肯定是高壓缸內(nèi)部有泄漏,但多次處理依然無效,最后,仔細(xì)查看高壓缸結(jié)構(gòu)圖,對照實物,無意中發(fā)現(xiàn)拆下的舊件中沒有件號3與10之間的件號11(O型密封圈),按舊件更換的新件也沒有件號11,高壓缸工作時內(nèi)泄漏造成壓力上不來。分析認(rèn)為,舊件中的件號11(O型密封圈)肯定是在工作中受振動等原因而逐漸磨損,直到被水沖走引起高壓缸內(nèi)泄漏,拆下舊件自然沒了件號11,誤導(dǎo)了思路。

    此例說明,設(shè)備維修工作要求維修人員必須掌握清楚設(shè)備的詳細(xì)結(jié)構(gòu)和原理,僅僅把拆下的舊件更換成新件容易漏裝零件,影響分析故障原因的思路。

     

                                       

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