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    ···水泥裝車機(jī)傳動(dòng)裝置的故障處理

    放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-03-17  瀏覽次數(shù):121
    核心提示:呂永幸,王書麗,高宇佳,丁遠(yuǎn)志(駐馬店市豫龍同力水泥有限公司,河南信陽464100)0 前 言 我公司包裝車間有兩套8嘴回裝包裝機(jī)

     

    呂永幸,王書麗,高宇佳,丁遠(yuǎn)志
    (駐馬店市豫龍同力水泥有限公司,河南信陽464100)

    0 前 言

        我公司包裝車間有兩套8嘴回裝包裝機(jī),每臺(tái)包裝機(jī)有兩套裝車機(jī),袋裝水泥時(shí)常因裝車機(jī)故障而停機(jī),主要原因是裝車機(jī)傳動(dòng)裝置故障所致,嚴(yán)重影響了生產(chǎn)。經(jīng)過分析處理恢復(fù)正常,現(xiàn)將其過程介紹給大家。

    1 原因分析

       (1)裝車機(jī)全日制工作,啟停車頻繁;間斷開機(jī)時(shí),由于裝車機(jī)上存有包裝好的水泥袋,裝車機(jī)的瞬時(shí)負(fù)荷大;由于是鏈條傳動(dòng),擺線針輪減速機(jī)所產(chǎn)生的扭力無處釋放,便通過鏈條反作用到擺線針輪減速機(jī)鑄鐵機(jī)殼的地腳上,致使驅(qū)動(dòng)裝置地腳孔被掰斷;維修費(fèi)用高,修理困難,一旦地腳孔被掰斷就勢(shì)必更換減速機(jī);由于裝車機(jī)下部騰空,修理起來十分困難且不安全。

       (2)裝車機(jī)傳動(dòng)裝置現(xiàn)為直聯(lián)傳動(dòng),裝車機(jī)滾筒長(zhǎng),與減速機(jī)配合,同軸性能差,運(yùn)行不平穩(wěn),易造成軸頭斷裂,減速機(jī)空心軸開裂,滾鍵槽;直聯(lián)傳動(dòng)配合檢查不易被發(fā)現(xiàn);突發(fā)性故障率高,影響生產(chǎn);更換滾筒及減速機(jī)時(shí)間長(zhǎng),維修費(fèi)用高。

    2 改造處理

    2.1 改造步驟

        通過上述分析,我們結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際決定采取以下兩步改造:

       (1)改驅(qū)動(dòng)裝置與裝車機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪間為過渡三角帶傳動(dòng)。但因從動(dòng)鏈輪是固定在裝車機(jī)輪軸中間上的,如果將鏈輪、鏈條傳動(dòng)直接改為三角帶傳動(dòng),則必須拆卸裝車機(jī)輪,費(fèi)工費(fèi)時(shí),十分困難。本次改造中,我們采取了加一過橋的措施,使改造難度大大降低。

       (2)裝車機(jī)傳動(dòng)裝置直聯(lián)傳動(dòng)改為鏈條傳動(dòng),軸承座改為兩半軸承座。

    2.2 實(shí)施方案

       (1)改驅(qū)動(dòng)裝置與裝車機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪間為過渡三角帶傳動(dòng)(見圖1)。但因從動(dòng)鏈輪是固定在裝車機(jī)輪軸中間上的,如果將鏈輪、鏈條傳動(dòng)直接改為三角帶傳動(dòng),則必須拆卸裝車機(jī)輪,費(fèi)工費(fèi)時(shí),十分困難。本次改造中,我們采取了加一過橋的措施,使改造難度大大降低。其具體做法是:將擺線針輪減速機(jī)上的鏈輪拔下,安裝在過橋一端,過橋另一端裝配一個(gè)B3-150mm皮帶輪,擺線針輪減速機(jī)上同樣裝配一個(gè)B3-150mm的皮帶輪;同時(shí),在原擺線針輪減速機(jī)地腳支撐的位置上加焊過橋地腳支撐。這樣,主動(dòng)輪的鏈輪與過橋的鏈輪仍然用原鏈條連接,擺線針輪減速機(jī)上的皮帶輪與過橋的皮帶輪用三角帶連接。改造后裝車機(jī)啟動(dòng)瞬時(shí)產(chǎn)生較大的阻力,便在三角帶上得以釋放,從而保護(hù)了設(shè)備。改造至今已經(jīng)過4年多的運(yùn)行,使用效果十分良好,有效杜絕了驅(qū)動(dòng)裝置地腳螺栓孔被掰斷的事故發(fā)生。

      (2)裝車機(jī)傳動(dòng)裝置直聯(lián)傳動(dòng)改為鏈條傳動(dòng),軸承座改為兩半軸承座,見圖2、圖3。

     

     

    3 效 果

        改造投運(yùn)兩年以來,運(yùn)行穩(wěn)定,解決了裝車機(jī)傳動(dòng)裝置故障停機(jī)問題,并與以前狀況對(duì)比,使用效果良好。

       (1)裝車機(jī)傳動(dòng)裝置鏈條傳動(dòng)前增加一級(jí)三角帶傳動(dòng)的技改后優(yōu)點(diǎn):①大大降低故障率,提高設(shè)備有效運(yùn)行效率。②節(jié)約維修費(fèi)用,減少勞動(dòng)強(qiáng)度。③故障處理時(shí)間短。④設(shè)備運(yùn)行平穩(wěn)。解決了減速機(jī)空心軸開裂故障。

       (2)裝車機(jī)傳動(dòng)裝置直聯(lián)傳動(dòng)改為鏈條傳動(dòng),軸承座改為兩半軸承座的技改后優(yōu)點(diǎn): ①進(jìn)一步降低故障率,提高設(shè)備有效運(yùn)行效率。②進(jìn)一步節(jié)約維修費(fèi)用,減少勞動(dòng)強(qiáng)度。③解決了類似故障,
    時(shí)間短。

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